Si estás pensando en comprar un coche eléctrico o ya tienes uno, es normal que te preguntes cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa hoy. La buena noticia es que el coste suele ser mucho más bajo que llenar un depósito de gasolina o diésel y, además, puedes optimizar aún más el precio si eliges la tarifa adecuada y cargas en horarios valle.
En España, el precio medio por kWh ronda entre los 0,10 y 0,20 euros en la mayoría de tarifas domésticas. Sin embargo, quienes cuentan con una tarifa específica para vehículo eléctrico o una discriminación horaria bien ajustada pueden reducir ese coste hasta los 0,06 euros por kWh en horario supervalle. Esto significa que recargar completamente una batería de 50 kWh puede costar apenas tres euros y que recorrer 100 km puede salir por menos de un euro. En un contexto donde el combustible sigue subiendo, la diferencia es muy significativa.
En este artículo analizamos todos los factores que influyen en el coste, los precios reales, las mejores tarifas eléctricas y cómo ahorrar al máximo cada mes.
Factores que influyen en el coste de cargar un coche eléctrico
El precio final que pagará un usuario depende de varios elementos, aunque hay tres que son los más determinantes. El primero es la tarifa eléctrica, que marca el precio por cada kWh consumido. El segundo es el propio vehículo, ya que no todos los coches eléctricos gastan lo mismo. El tercero es el horario en el que se realiza la carga, porque el coste varía enormemente entre horas punta y horas valle.
1. La tarifa eléctrica contratada
Es el factor más importante, porque determina cuánto pagas por cada kWh. Las tarifas con discriminación horaria y, especialmente, las pensadas para usuarios de vehículo eléctrico, permiten recargar por la noche a precios muy reducidos. A día de hoy es habitual puedes encontrar tarifas que ofrecen el kWh entre las 00:00 y las 08:00 por unos seis céntimos. Esto significa que el simple hábito de programar la recarga para cuando la demanda eléctrica es más baja puede generar un ahorro mensual notable.
- Por ejemplo, si pagas 0,06 €/kWh por la noche, cargar un coche con batería de 50 kWh cuesta solo 3 euros.
2. El consumo del propio vehículo
Aunque pueda parecer que todos los eléctricos consumen lo mismo, lo cierto es que existe una diferencia considerable entre modelos. Algunos vehículos muy eficientes se mueven en torno a los 14 kWh por cada 100 km, mientras que otros más grandes, pesados o potentes pueden acercarse o superar los 20 kWh.
Esto se traduce directamente en el coste por cada trayecto. Un coche que consume 14 kWh por cada 100 km, cargando a 0,06 euros el kWh, apenas pagará 0,84 euros por cada 100 km, mientras que uno de 20 kWh rondará 1,20 euros. Ambas cifras siguen siendo muy inferiores al coste de un coche de combustión, pero la diferencia entre modelos existe y es importante conocerla.
3. El horario en el que cargas
Cargar por la noche sigue siendo la opción más barata.
En España, las horas valle suelen estar entre las 00:00 y las 08:00.
Las horas punta suelen ser bastante más caras, mientras que las horas valle permiten ahorrar de forma considerable. La mayoría de usuarios recarga el coche por la noche, bien manualmente o mediante un programador integrado en el propio wallbox. Esto hace que el coche se cargue mientras dormimos, aprovechando los precios más bajos del mercado.
Tarifas eléctricas: cuál elegir y cómo influyen en el precio
La aparición de los coches eléctricos ha impulsado la creación de tarifas específicas que permiten recargar más barato. Estas tarifas suelen dividir el día en varios tramos. Los más interesantes para el usuario son el horario nocturno y valle, donde los precios bajan de forma notable.
El funcionamiento es sencillo. Durante la noche, la demanda eléctrica es menor, por lo que las compañías pueden ofrecer precios muy reducidos. Si alineas tu recarga con ese horario, tu factura se reduce automáticamente. En España, compañías como Iberdrola, Endesa, Repsol o Naturgy ofrecen tarifas diseñadas para este tipo de uso. Todas siguen el mismo concepto: un precio muy económico por la noche y un precio más alto durante el día.
Por ejemplo, Iberdrola tiene su Plan Vehículo Eléctrico, que ofrece precios especialmente atractivos entre la una y las siete de la mañana. Endesa cuenta con la tarifa Tempo Zero, con un horario reducido también en las horas de menor demanda. Repsol dispone de una tarifa con un tramo nocturno más amplio y Naturgy ofrece un precio muy competitivo en horario nocturno si se carga de forma habitual.
Elegir una tarifa u otra dependerá de tus hábitos. Si cargas todos los días por la noche, una tarifa valle es ideal. Si cargas de forma esporádica, quizá te convenga más una tarifa con un horario nocturno más amplio aunque el precio sea ligeramente superior. En cualquier caso, incluso la tarifa menos económica para coche eléctrico sigue siendo mucho más barata que cargar el coche en estaciones públicas.
Cuánto cuesta realmente cargar un coche eléctrico en casa
Para comprender bien el coste, lo mejor es ver un caso real. Supongamos una batería de 50 kWh, que es un tamaño muy común en modelos compactos. Si se recarga por completo a un precio de 0,06 euros por kWh, el coste total será de 3€. Si recargas esa misma batería en horario normal con un precio de 0,15 euros por kWh, pagarías 7,50€ . La diferencia entre hacerlo en horario nocturno y hacerlo durante el día es más que evidente.
Llevado al terreno práctico, incluso los coches más grandes siguen siendo económicos. Una batería de 75 kWh cargada por la noche costará aproximadamente 4,50€ . Si haces un cálculo mensual para un usuario que recorre unos 1.000 km al mes, el gasto final puede situarse entre 8 y 15€/mes dependiendo del consumo del modelo y la tarifa contratada. Son cifras muy inferiores a cualquier vehículo de gasolina o diésel, cuyo gasto mensual para esa distancia suele superar los 120 euros.
Cuánto cuesta cargar un tesla en casa en 2025
Los Tesla suelen ser una referencia en eficiencia, aunque sus consumos varían según el modelo. El Tesla Model 3 continúa siendo uno de los coches eléctricos más eficientes del mercado, con consumos reales que oscilan entre los 14 y 16 kWh por cada 100 km. Cargar completamente su batería de 50 kWh en horario nocturno cuesta apenas tres euros. Esto se traduce en un coste inferior al euro por cada 100 km recorridos, algo impensable en cualquier tipo de vehículo de combustión.
El Tesla Model Y, especialmente en su versión Long Range, tiene una batería más grande y un consumo algo más alto debido al tamaño y peso del vehículo. Aun así, recargar su batería de 75 kWh cuesta alrededor de 4,50€ en una tarifa valle.
Incluso el Tesla Model S, con consumos más elevados por su potencia y su tamaño, sigue ofreciendo costes muy reducidos. Sus 75 kWh pueden cargarse por unos 4,50€ y su coste por 100 km ronda 1,20€.
Cargar un coche eléctrico vs llenar un coche de gasolina
Esta es una de las comparativas más importantes y la que mejor ayuda a entender el cambio económico que supone tener un coche eléctrico. En 2025, con un precio medio de la gasolina cercano a los 1,60 euros por litro, un coche de combustión que consuma 7 litros cada 100 km estará gastando unos 11,20€ por cada 100 km. En cambio, un coche eléctrico cargado en casa durante la noche paga menos de un euro por esa misma distancia.
La diferencia es enorme. En un año, recorriendo 15.000 km, un conductor de vehículo eléctrico puede ahorrar más de 1.500€ solo en energía. A esto se suma el ahorro en mantenimiento, ya que los coches eléctricos tienen menos piezas móviles y requieren menos revisiones.
Tiempos de carga y tipos de cargadores disponibles
En casa normalmente se utiliza un cargador de nivel 2, que es el más equilibrado en potencia, coste e instalación. Este tipo de cargador puede ofrecer potencias de entre 7 y 11 kW, lo que permite cargar un coche durante la noche sin problema. La carga completa suele tardar entre cuatro y ocho horas dependiendo del vehículo. Es un tiempo que encaja perfectamente con las rutinas de cualquier usuario.
El nivel 1, por otro lado, corresponde al enchufe doméstico convencional. Es una opción mucho más lenta y se utiliza principalmente como solución puntual o de emergencia. Un coche con una batería de 50 kWh puede tardar más de 12 horas en cargarse de esta forma. Aunque no es lo ideal, muchos fabricantes lo incluyen en la compra del coche.
El nivel 3 es la carga rápida, pensada para estaciones públicas. No es posible instalarla en un hogar debido a sus requisitos eléctricos. Es útil cuando se necesita cargar en pocos minutos durante un viaje, pero su coste es claramente más alto que la recarga doméstica.
Cuánto cuesta instalar un cargador en casa y qué debes tener en cuenta
La instalación de un cargador doméstico suele estar entre los 500 y 1.200€ para el equipo y entre 300 y 1.000€ para la mano de obra. El precio final depende de la distancia entre el cuadro eléctrico y el lugar donde se va a situar el punto de carga. Cuanto más cable y obra sean necesarios, mayor será el coste.
También puede ser necesario revisar la potencia contratada, especialmente si el hogar tiene una potencia limitada y se pretende cargar a 7,4 kW. En muchos casos basta con activar la gestión dinámica de potencia del propio wallbox, lo que evita subir la potencia contratada. Esta función ajusta automáticamente la carga del coche según el consumo de la vivienda.
Para reducir el coste de la instalación, el Plan Moves III continúa ofreciendo ayudas que pueden cubrir hasta un 70 por ciento del presupuesto. Gracias a estas subvenciones, muchos usuarios han instalado puntos de carga por menos de 300 euros.
Preguntas frecuentes sobre el coste de recargar un coche eléctrico en casa
¿Cuánto cuesta recargar un coche eléctrico en casa durante la noche?
El coste de recargar un coche eléctrico en casa durante la noche puede variar dependiendo de la tarifa eléctrica contratada. En general, las tarifas con discriminación horaria, como la tarifa PVPC, ofrecen precios más bajos durante las horas nocturnas. Por ejemplo, una tarifa nocturna puede tener un coste de alrededor de 0,06 €/kWh. Si tomamos como referencia un vehículo con una batería de 50 kWh, el coste de una carga completa durante la noche sería aproximadamente 3 €.
¿Es más barato recargar un coche eléctrico en casa que en una estación pública?
Sí, generalmente es más barato recargar un coche eléctrico en casa que en una estación pública. Las estaciones de carga públicas, especialmente las de carga rápida (Nivel 3), suelen tener tarifas más altas que las cargas domésticas. Los costes en estaciones públicas pueden oscilar entre 0,30 €/kWh y 0,50 €/kWh, mientras que en casa, con una tarifa nocturna, puede costar alrededor de 0,06 €/kWh. Esta diferencia se debe a los costes adicionales de infraestructura y mantenimiento de las estaciones públicas.
¿Qué tarifa eléctrica es la más conveniente para recargar un coche eléctrico?
La tarifa más conveniente para recargar un coche eléctrico es aquella que ofrezca precios reducidos durante las horas de menor demanda, típicamente durante la noche. Las tarifas con discriminación horaria, como la tarifa PVPC con discriminación horaria o las tarifas específicas para vehículos eléctricos ofrecidas por compañías como Iberdrola, Endesa, y Repsol, son las más adecuadas. Estas tarifas permiten aprovechar precios que pueden ser tan bajos como 0,06 €/kWh durante las horas valle, lo que reduce significativamente el coste de recarga.
¿Cómo influye el modelo del coche eléctrico en el coste de recarga en casa?
El modelo del coche eléctrico influye en el coste de recarga debido a la capacidad de la batería y la eficiencia energética del vehículo.
Capacidad de la batería: Los coches con baterías de mayor capacidad, como el Tesla Model S con 75 kWh, requerirán más energía para una carga completa en comparación con modelos con baterías más pequeñas, como el Tesla Model 3 con 50 kWh.
Eficiencia energética: La eficiencia del vehículo, medida en kWh/100 km, también afecta el coste. Un coche más eficiente, que consuma menos kWh por cada 100 km recorridos, resultará en menores costes de recarga a largo plazo.
Por ejemplo, cargar completamente un Tesla Model 3 con una batería de 50 kWh durante la noche a 0,06 €/kWh costaría 3 €, mientras que cargar un Tesla Model S con una batería de 75 kWh costaría 4,50 €. Además, un coche con un consumo medio de 15 kWh/100 km será más económico de operar que uno con un consumo de 20 kWh/100 km.
Jorge es periodista, con un gran interés por la sostenibilidad, la movilidad y el futuro de las ciudades. Apasionado por la transformación hacia un mundo más verde, comparte sus conocimientos sobre energías limpias, transporte sostenible y las claves para una sociedad más responsable.
