El consumo es una de las grandes dudas cuando alguien se plantea comprar un vehículo eléctrico. Surgen preguntas como cuánto consume un coche eléctrico, si gasta más o menos que un coche diésel o gasolina, o cuánto pagaremos realmente cada vez que lo enchufamos en casa.
La buena noticia es que el consumo de un eléctrico se puede calcular con bastante precisión, tanto en kWh como en euros, y eso nos permite comparar diferentes modelos según su eficiencia real.
En un coche eléctrico, el consumo se expresa en kilovatios hora. Es el equivalente a los litros por cada 100 km de los coches tradicionales. Podemos calcular cuántos kWh gasta cada 100 km, pero también cuántos kWh entran en la batería durante una carga completa y cuánto supone eso en nuestra factura eléctrica. Y aunque cada modelo tiene su eficiencia particular, sí podemos hablar de una media bastante clara para hacernos una idea realista del gasto.
Cuánto consume un coche eléctrico a los 100 km
El equivalente a los litros a los 100 km en un coche eléctrico son los kWh/100 km, la forma más habitual de medir la eficiencia de un modelo eléctrico. En España, el consumo medio de un turismo 100% eléctrico se sitúa entre 14 y 20 kWh por cada 100 km, aunque algunos modelos compactos muy eficientes pueden bajar a 12 kWh y algunos SUV pueden superar los 22 kWh.
Estos valores dependen de varios factores, como la potencia del motor, el tamaño del coche, su aerodinámica o la temperatura exterior. Un coche eléctrico de altas prestaciones, por ejemplo, suele consumir más porque su motor ofrece más potencia.
Ejemplos orientativos de consumo real por segmentos:
Sin dar cifras de modelos concretos, los rangos más habituales se sitúan así:
- Un utilitario pequeño suele rondar los 14 kWh/100 km
- Un compacto se acerca a los 16 o 17 kWh
- Un SUV familiar puede alcanzar fácilmente 20 kWh/100 km
Modelos de gran potencia, como un Tesla con configuraciones más deportivas, pueden superar estos valores en determinadas condiciones.
Si comparas estos consumos con los de un coche diésel o gasolina, la diferencia es notable.
- Un turismo medio diésel suele consumir entre 5 y 6 litros cada 100 km
- Uno de gasolina puede situarse en 6 o 7 litros
Aunque la equivalencia no es directa, sí es útil para entender que el coste por cada 100 km de un eléctrico suele ser bastante más bajo.
Ejemplo práctico:
Si un coche eléctrico consume 15 kWh para recorrer 100 km y el precio del kWh es de 0,15 euros, recorrer 100 km costaría unos 2,25 euros.
Un coche de gasolina que consume 6 litros y con un precio del litro a 1,60 euros pagaría 9,60 euros por esos mismos 100 km.
La diferencia es evidente y explica por qué cada vez más conductores ven en el coche eléctrico una forma de reducir el gasto de movilidad.
¿Cuánto consume un coche eléctrico cuando lo cargo?
El consumo durante la carga puede analizarse en kWh o en euros, y es aquí donde muchas personas buscan una respuesta clara. La carga completa de un coche eléctrico suele necesitar entre 40 y 60 kWh, dependiendo de la batería. Los coches más pequeños pueden necesitar menos energía, mientras que los SUV o modelos con baterías grandes pueden superar los 70 kWh en una carga completa.
Sin embargo, el punto clave para muchos conductores es el coste de esa energía, ya que el precio del kWh varía según la tarifa contratada y la hora de carga.
Consumo en kWh
Un coche eléctrico con una batería de 50 kWh, al cargar del 0 al 100%, consumirá aproximadamente 50 kWh más las pequeñas pérdidas del proceso, que suelen rondar entre un 5% y un 10%. Esto significa que para cargar completamente esa batería se podrían necesitar unos 53 o 55 kWh reales.
Estos números cambian según la potencia del cargador, el estado de la batería o la temperatura, pero sirven como referencia para cualquier tipo de vehículo.
Consumo en euros
Aquí está realmente la pregunta que la mayoría quiere resolver: ¿cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?
Si tomamos como referencia un precio medio del kWh doméstico de 0,15 euros, que es un valor habitual en horarios valle:
Una carga completa de 50 kWh costaría aproximadamente:
50 kWh × 0,15 € = 7,50 €
Si consideramos las pérdidas del proceso, la cifra podría acercarse a los 8 euros.
En comparación con un coche de combustión, el ahorro es considerable. Recorrer el equivalente a un depósito completo puede costar cinco o seis veces menos que llenar un coche diésel o gasolina, dependiendo del modelo.
Cuando la carga se realiza en puntos públicos de alta potencia, el precio es mayor, ya que el kWh puede situarse entre 0,30 y 0,60 euros, dependiendo del operador y la velocidad de carga. Aun así, muchos usuarios combinan carga doméstica con carga ocasional fuera de casa, aprovechando que el coste real por kilómetro sigue siendo bajo incluso en esos casos.
Diferencias de consumo cada 100 km entre un coche eléctrico, híbrido y diésel o gasolina
Para visualizar de forma clara la diferencia de gasto energético y económico entre diferentes tecnologías, podemos comparar consumos medios y convertirlos en euros aproximados por cada 100 km.
A continuación, una tabla comparativa orientativa basada en valores normales de uso:
| Tipo de vehículo | Consumo medio | Energía equivalente | Coste aprox. por 100 km |
|---|---|---|---|
| Eléctrico 100% | 14 – 20 kWh | Electricidad | 2,0 – 3,5 € |
| Híbrido no enchufable | 4 – 5,5 L/100 km | Gasolina | 6,5 – 9,0 € |
| Diésel | 5 – 6 L/100 km | Gasóleo | 7,5 – 9,5 € |
| Gasolina | 6 – 7,5 L/100 km | Gasolina | 9,5 – 12 € |
Esta comparación deja claro que el precio por kilómetro de un coche eléctrico es el más bajo, especialmente cuando la carga se realiza en casa en horario valle. Los híbridos mejoran algo el consumo respecto a los gasolina tradicionales, pero no alcanzan la eficiencia económica del vehículo 100% eléctrico.
¿El consumo de un coche eléctrico depende de la potencia del motor?
Sí. Cuanta más potencia tiene un motor eléctrico, mayor energía puede necesitar, sobre todo en aceleraciones o conducción a alta velocidad. Sin embargo, incluso los coches eléctricos potentes suelen mantener consumos inferiores a los de combustión en términos económicos.
¿Por qué el consumo aumenta en invierno?
Las baterías rinden peor con bajas temperaturas y la calefacción utiliza energía de la propia batería, lo que incrementa ligeramente el consumo.
¿Cargar un coche eléctrico en casa es siempre más barato?
En la mayoría de los casos, sí. La carga doméstica, especialmente en horario valle, es la forma más económica de recargar un vehículo eléctrico.
¿El consumo declarado por el fabricante es real?
Es una referencia útil, pero el consumo real depende de tu estilo de conducción, la temperatura, la velocidad y el tipo de trayectos.
¿Cuánto consume un coche eléctrico de marcas como Tesla?
Los coches Tesla suelen situarse entre 15 y 20 kWh/100 km, dependiendo del modelo. Los más grandes o potentes pueden acercarse a los 22 kWh en condiciones reales.
Clara es tu referencia cuando se trata de entender el mundo de la energía sin complicaciones. Con experiencia en contenido digital y un gran interés por el ahorro y la eficiencia energética, te ayuda a tomar mejores decisiones sobre tarifas, consumo y sostenibilidad. Su objetivo es hacer que temas como la factura de la luz o el precio del gas sean fáciles de comprender.
